厦门导报曝光城际黑车问题，掀起整治风暴，多辆黑车被查

发布时间：2025-12-27 04:41:26 丨 文章作者：小编 丨 浏览次数：101

媒体进行曝光之后，黑车相关问题快速进入公众所关注的视野范围，这也促使执法部门马上展开行动，着手开启新一轮的打击举措 。

打击行动迅速展开

媒体曝光城际黑车问题的当天，厦门市交通综合执法支队便有了成果，他们在巡查时发现一辆可疑的龙岩牌照车，接着展开现场调查，经查看车上有11名乘客，其中9人不认识司机，都是付了70元车费从连城来到厦门，此次查处行动在12月26日下午发生，地点在厦门市集美区，是曝光后一次迅速的执法回应。

执法人员在车上还发现了印刷有联系方式以及路线信息、用于揽客的名片，这证实了该车辆长期从事跨城非法营运，从发现问题到现场处置，整个过程显示出执法部门对舆论监督的重视，以及相应的反应速度，这种即时的查处行动也对遏制黑车乱象起到了直接的震慑作用。

高科技手段增加执法难度

运作于城市之间的黑车，其运营的方式持续不断地在进行升级，已然开始运用高科技的手段来实现逃避监管的目的。厦门的交通执法部门，于近期联合本地公安部门，在厦门北站的附近区域，成功摧毁了一个被用于非法黑车进行揽客行为的伪基站。这样的一类设备，具备能够群发招揽乘客短信的功能，它的隐蔽特性十分突出，给传统的依靠路面巡查方式带来了极大的挑战。

相关负责人指出，在执法支队里，用伪基站等设备去联络以及组客，于城际黑车当中已不是个别情况了，它致使执法队员就算发现可疑车辆，也常常很难在第一时间得到其非法交易的直接证据，技术手段被滥用，让非法营运活动愈发隐蔽，调查取证环节变得繁杂且耗时。

查处数据反映治理力度

依据厦门市交通综合行政执法支队所公布的数据来看，今年以来全市已然查获非法营运车辆超出一千辆。其中，专门从事跨城运输的“城际黑车”存在214辆，占到了总数的将近两成。这些数字的背后，是持续一整年的高强度路面稽查行动以及专项整治行动，。

虽查处数量达历史新高，然而执法人员讲，查获一辆黑车并非易事。常常得投入诸多时间与人力去长时间蹲守、跟踪且固定证据。每一回成功查处，皆是大量细致工作之成果，彰显了执法部门持续加大压力的治理意志 。

城际黑车的生存土壤

城际黑车得以存在，其根本缘由在于部分区域以及特定时段，正规运力没办法充分满足出行所需。比如说在夜间或者节假日的时候，往返于厦门跟周边县市的客运班线运量紧张，如此便给了黑车去填补市场空白的机会。有一些乘客基于便利性或者价格方面的考量，也会主动选择搭乘。

一批“熟客”被部分长期运营的黑车积累起来，进而形成了相对固定的客源网络，这些黑车借助微信群、电话预约等方式来接单，其交易的过程变得更加隐秘，不在车站等公共场所进行公开揽客，如此一来，就进一步加大了执法部门发现以及查处的难度。

执法面临的实际困境

身处实际工作里的执法人员，面临着好多重困难，首要的难题是取证，乘客有时会因为担忧耽搁行程，或者说是不愿意配合，从而给调查造成障碍，其次，好多黑车司机熟悉那执法规律，采用绕行检查点、上下客分离等之类方式来规避打击而且他们的反侦查意识在持续增强 。

支队那相关的负责人讲了，有的时候执法人员嘛，得巡逻上一整天，才能够查获有确凿依据的一辆黑车。从开始拦截去询问，再到把乘客跟司机进行分离来调查，一直到最后完成法律文书，这整个的过程耗费的时间是特别长的，执法所花费的成本也是非常高昂的。这样的情况在一定的程度上对打击的覆盖面以及频率造成了制约。

多部门协同与长效治理

面临复杂态势，单一部门之力已现欠缺。厦门交通执法部门正强化与公安、交警、属地管委会等诸多方面的联动。比如说，联合公安捣毁伪基站，乃是一回成功的协同作战。这种协作机制对整合资源助力颇大，能形成监管合力。

为达成长效治理，除了持续施以高压打击之外，还必须要疏堵相结合。一方面，需要对正规客运服务予以优化，特别是在高峰时段以及热门线路之上增加运力；另一方面，也得强化公众宣传教育，以使更多人认识到乘坐黑车所存在的安全隐患，从而从源头削减市场需求。

城际黑车屡禁不止这类情况，你觉得除了给执法力度加大加强外，可有其他更具效力的法子能从根源这儿把这个问题给解决掉？欢迎于评论区域把你的看法予以分享。